Chambra d'Òc    Manifestazioni Eventi e Novità

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Manifestazioni Eventi e Novità

Annus horribilis per la Val Roya e territori limitrofi

Annus horribilis pour la ¨la Val Roya e territoires voisin

di Giovanni Belgrano (Presidente A Vastera)

italiano

Lo scatenamento della natura del 2 e 3 ottobre scorso è stato qualcosa di incredibile,purtroppo in linea con i mesi precedenti di questo assurdo anno bisestile .

La cronaca esatta degli avvenimenti è ancora difficile, date le condizioni di isolamento in cui essi si sono succeduti, ma di sicuro hanno interessato drammaticamente e insieme tutti i bacini delle Alpi Liguri, senza alcun rispetto dei confini politici. Di certo le più colpite sono state la Val Roya con tutti suoi affluenti e la Val Vermenagna, ove la inattivazione delle vie di comunicazione si è associata alla distruzione di case, ponti, auto, negozi, servizi (luce, acqua, telefono ecc), con effetti ancora non del tutto accertati. Forse meno tragico, per un minore danno a persone e immobili, ma ugualmente catastrofico per le attività commerciali, vie di comunicazione, servizi, quindi economia e posti di lavoro, è quanto avvenuto nell’alto bacino del Tanaro e dell’Argentina. Superfluo sottolineare che al centro di tutto questo territorio c’è la Terra Brigasca, che riceve una nuova bastonata, ancorché condivisa con i nostri vicini.

La rapidità e l’intensità dei fatti , la pioggia incessante, il vento, il buio, il fango che porta via tutto (auto, pietre, case, animali e persone…); il giorno dopo a ricercare di capire cosa è accaduto, il tentativo di un contatto spesso impossibile. A seguire l’arrivo dei primi aiuti dalle Istituzioni e dai Volontari, progressivamente più efficaci, ma con persistenza di enormi disagi (a tutt’oggi diversi centri, come Tenda, e molti centri secondarii e frazioni sono ancora senza acqua potabile, o luce o strada di accesso) .

Verosimilmente la risposta all’emergenza sembra essere stata efficace in quasi tutte le aree interessate, con l’arrivo di mezzi congrui (elicotteri, pale meccaniche, camions, personale tecnico, assistenza sanitaria e sociale) . Particolarmente vulnerabile è risultato l’asse viario di tutta la Val Roya, in cui si è ancor più evidenziata l’importanza vitale di una asse ferroviario efficace (le prime evacuazioni sono avvenute verso Limone, grazie alla ferrovia ed al tunnel superstite) e l’accesso a La Brigue è stato possibile risalendo la vecchia pista militare (Pigna> Melosa> Grai> Sanson> ).

E’ chiaro però che ci sarà un futuro per tutta quest’area alpina se gli investimenti non solo saranno adeguati, ma mirati alla infrastrutture, in primis ferrovia e viabilità stradale.

Drammatico sarebbe abbandonare su un binario morto questa parte di territorio di frontiera, ad oggi sopravvissuto ad isolamento, spopolamento, smembramenti e accorpamenti varii, grazie al suo rilevante patrimonio storico,culturale e sociale e quindi alla caparbietà degli Ultimi.

Confidiamo pertanto che le Autorità responsabili, soprattutto quelle statali e regionali, possano e vogliano provvedere alla sua salvaguardia, iniziando magari a rendere dignitosamente operativa la linea ferroviaria Cuneo- Nizza- Ventimiglia .

Un saluto ed un abbraccio a tutti, nella speranza di poterci quanto prima liberare dal virus e dal fa ngo, con l’auspicio di un anno migliore.

Français

Le déchaînement de la nature les 2 et 3 octobre derniers était quelque chose d'incroyable, malheureusement dans la lignée des mois précédents de cette année bissextile absurde.

La chronique des événements est encore difficile, compte tenu des conditions d'isolement dans lesquelles ils se sont produits, mais ils ont certainement affecté dramatiquement tous les bassins des Alpes Ligures, sans aucun respect des frontières politiques. Les plus touchés ont certainement été le Val Roya avec tous ses affluents et le Val Vermenagna, où l'inactivation des voies de communication était associée à la destruction de maisons, ponts, voitures, commerces, services (électricité, eau, téléphone, etc.), dont les effets ne sont pas encore pleinement connus. Peut-être moins tragique, pour moins de dommages aux personnes et aux biens, mais tout aussi catastrophique pour les activités commerciales, les voies de communication, les services, donc l'économie et l'emploi, c'est ce qui s'est passé dans le bassin supérieur du Tanaro et Argentina. Inutile de dire qu'au centre de tout ce territoire se trouve la Terre Brigasque, qui reçoit un nouveau coup, même partagé avec nos voisins.

La vitesse et l'intensité des événements, la pluie incessante, le vent, l'obscurité, la boue qui emporte tout (voitures, pierres, maisons, animaux et personnes…); le lendemain pour essayer de comprendre ce qui s'est passé, la tentative d'un contact souvent impossibile avec l’exterieur. Suite à l'arrivée des premiers secours des Institutions et des Volontaires, progressivement plus efficaces, mais avec persistance d'énormes inconvénients (à ce jour, plusieurs centres, comme Tende, et de nombreux centres et hameaux secondaires sont toujours sans eau potable, sans lumière ou route d'accès).

L'intervention d'urgence semble avoir été efficace dans presque toutes les zones touchées, avec l'arrivée de véhicules adaptés (hélicoptères, pelles mécaniques, camions, personnel technique, assistance sanitaire et sociale). L'axe routier de tout le Val Roya est resulté particulièrement vulnérable, et la l'importance vitale d'un axe ferroviaire et routier efficace a été mise en évidence (les premières évacuations ont eu lieu vers Limone, grâce au chemin de fer et au tunnel qui subsiste) et l'accès à La Brigue était possible d’Italie en remontant l'ancienne piste militaire (Pigna> Melosa> Grai> Sanson>).

Il est clair, cependant, qu'il y aura un avenir pour tout cet espace alpin si les investissements sont non seulement adéquats, mais destinés aux infrastructures, principalement les chemins de fer et les routes.

Il serait dramatique d'abandonner sur une piste morte cette partie du territoire frontalier qui a survécu à l'isolement, au dépeuplement, au démembrement grâce à son important patrimoine historique, culturel et social et donc à l'entêtement des Derniers.

Nous sommes donc convaincus que les autorités responsables, en particulier les autorités nationales et régionales, peuvent assurer et assureront sa protection, en commençant peut-être à rendre la ligne ferroviaire Coni-Nice-Vintimille opérationnelle dans la dignité.

Donc ,pour l’instant, un salut et un câlin à tous, dans l'espoir de pouvoir se libérer le plus vite possible du virus et de la boue, dans ì’attente d'une année meilleure.